Предисловие
Война началась с внезапных ударов фашистской авиации по кораблям и базам на Черном и Балтийском морях и на Севере. Но благодаря мужеству адмирала Кузнецова, единственному из высших командиров Красной Армии, который вопреки указанию Сталина, в ночь на 22 июня отдал приказ о приведении Флотов в полную боевую готовность, что позволило избежать потерь кораблей и морской авиации.
Но немцы постановкой электро-магнитных мин пытались заблокировать корабли ВМФ на базах, поэтому их выходы в открытые моря всегда были очень опасны и часто сопровождался потерей кораблей.
Судьба Второй мировой и Великой Отечественной войн решалась на сухопутном фронте, поэтому планы флота и его действия подчинялись, как правило, интересам группировок сухопутных войск на приморских направлениях.
Одной из главных задач флота было нарушение морских коммуникаций противника и уничтожение сил противника в море. И, в основном, эта задача решалась подводными лодками. По данным российского генштаба, в начале войны советский подводный флот насчитывал 201 субмарину, однако в боях участвовало только 126 подлодок. Число командиров соответствовало количеству кораблей, но они сменялись или погибали. По данным видного историка подводной войны профессора Михаила Лернера, подводными лодками командовали 15 евреев.
За годы Великой Отечественной войны (ВОВ) звание Героя Советского Союза было присвоено 16 командирам подлодок, 3 (18%) из них, Израиль Фисанович, Самуил Богорад и Владимир (Волв) Коновалов, евреи. Еще одного командира подлодки еврея Исаака Соломоновича Кабо, на счету которого 11 потопленных судов, в том числе, крупный транспорт “Боден”, представляли на звание Героя, но не получил по неизвестной причине.
О И. Фисановиче подробно рассказано в нижеприведенном рассказе М.Штейнберга. Несколько слов о других евреев-моряках.
С.Богорад и В. Коновалов служили на Балтийском море, где флот был практически заперт немцами и финнами. Вся акватория вокруг Ленинграда и Кронштадта простреливалась ариллерией плюс минные поля и сетевые заграждения. Прорывались в Финский залив только подводные лодки, неся при этом большие потери.
Подводная лодка под командованием старшего лейтенанта Богорада, постоянно преодолевая минные поля, атакует и пускает на дно вражеские корабли, и один из них – крупный немецкий транспорт “Франц Рудольф”, перевозивший боевую технику.
Не отстает от него капитан 3-го ранга Коновалов, который в апреле 1945 года торпедировал огромный пассажирский теплоход “Гойя” с 7-ю тысяч немецких солдат и офицеров (дивизия !), спаслось только 195.
В связи с большими потерями среди подводных лодок, они были сведены в бригаду под командованием капитана 1-го ранга Сергея Борисовича Верховского, и тоже еврея. Под его командованием было торпедировано 63 судна водоизмещением 219 тысяч тонн. За свои боевые заслуги он был награжден пятью боевыми орденами и было присвоено звание контр-адмирала.
Но евреи служили и мужественно сражались и на надводных военных кораблях. И один из них, Абрам Григорьевич Свердлов, был удостоен звания Герой Советского Союза в 1944 году. Он встретил войну на Балтике, командуя отрядом торпедных катеров, участвовал в многочисленных морских сражениях, где его катера торпедируют и пускают на дно немецкие корабли.
Но моряки воевали не только на море, но и на суше, и были не только командирами кораблей, но и командовали десантами.
Контр-адмирал Николай Эдуардович Фельдман командовал бригадой легких (шхерных) кораблей Балтийского Флота. При штурме одного из главных портов Восточной Пруссии – Пиллау, Фельдман был командиром десанта, который первым ворвался с моря в крепость. Но контр-адмирал известен больше всего тем, что он был награжден орденом Нахимова 1-й степени за номером 1. А для моряков этот полководческий орден значит не меньше, чем Герой Советского Союза.
Очень широкую известность получил морской десант под командованием майора Цезаря Куникова, чьи личные качества, как мужество и умение находить лучшее решение в сложной боевой обстановке, были основанием для такого назначения. Десант должен быть отвлечь немцев от главного направления удара и привлечь как можно больше внимания и средств к себе. Майор Куников отбирал в свой отряд только добровольцев, только тех солдат, кoторые готовы были погибнуть, но выполнить боевое задание. Он провел с отрядом численностью 200 с небольшим человек учебные высадки на крутые берега, скалолазание и другие уроки, которые впоследствии очень пригодились. И его бойцы сделали невозможное – захватили и расширили плацдарм, который стал известен как “Малая земля”, и отстаивали ее 225 дней., что сыграло решающую роль в освобождении Новороссийска. Но звание Героя Советского Союза было присвоено Цезарю Куникову посмертно. Из наградного листа на представление к званию Героя : “Он дрался с врагами Отечества до последнего дыхания, умер от тяжелого ранения, как истинный сын Родины, выполнив свой долг и присягу Отечеству”. В том же наградном листе его представили русским. Все последующие печатные издания под копирку воспроизводили эту «ошибку». Только в мае 1972-го в статье “Наша общая Победа” министр обороны СССР Андрей Гречко назвал Куникова Героем-евреем. Сегодня именем Героя названы улицы, школы и и площади во многих городах России. Имя “Цезарь Куников” носит и большой десантный корабль Черноморского флота (из статьи “Большой герой Малой земли” Алексея Викторова).
Марк Штейнберг
КОМАНДИР «МАЛЮТКИ»
Первым Героем Советского Союза среди всех командиров подводных лодок стал Израиль Ильич Фисанович. Он родился 23 ноября 1914 года в украинском городе Елисаветграде, который большевики переименовали в Кировоград. Детство еврейского мальчика из интеллигентной семьи во времена Первой мировой войны и невзгод Гражданской, нельзя назвать мирным. Городок, где он жил, подвергался налетам бандитов, от которых мало чем отличались регулярные части украинской Директории и красноармейские полки. Семья, однако, уцелела и переехала в Харьков, который тогда был столицей Украины. Там Израиль окончил 7- классную еврейскую школу и в 1921 году поступил в ремесленное училище, где готовили слесарей, токарей и прочий рабочий люд. Окончив училище, он стал работать на заводе сельхозмашин «Серп и Молот». Ему исполнилось 18 лет, когда там, на заводе, давали комсомольские(1) путевки в разные военные училища Красной армии. Израиль добился, чтобы единственная военно – морская путевка досталась ему, и в 1932 был принят в Высшее Военно – морское училище им. Фрунзе(2), которое находилось Ленинграде. Кстати, в те времена кадровики этого училища всячески склоняли абитуриентов – евреев сменить родовые имена и фамилии на более «благозвучные». И многие соглашались. К примеру будущий герой, подводник Велв Калманович Коновал, стал Владимиром Константиновичем Коноваловым. Израиль, однако, на такие уговоры не поддался и гордое еврейское имя свое сохранил. В училище Израиль не имел других оценок, кроме “отлично“ (пятибальной системы тогда еще не существовало). И хотя до Ленинграда он моря никогда нe видел, но оказался необычайно стойким к качке, и в любой шторм держался, как ни в чем не бывало. А ведь учебную практику курсанты проходили на парусной шхуне, где в любое сильное волнение приходилось им лазить на ванты и реи. Несмотря на все трудности физического плана, особо актуальные для сравнительно тщедушного юноши, каким и был Фисанович, он ровно шел по всем предметам. А шел он впереди всех на своем курсе. Именно поэтому его, еще не получившего офицерское звание, до выпуска из училища, направили штурманом в Кронштадт на одну из подводных лодок, которая не могла выйти в море из-за отсутствия штатного штурмана. И Фисанович проявил себя прекрасно. Поплавав с месяц, он съездил в Ленинград, получил в училище диплом и обмундирование лейтенанта и вернулся на ту же подлодку уже штатным членом экипажа. Надо особо отметить, что кроме отменных штурманских качеств, Израиль стал для экипажа подлодки другом, знатоком литературы. Неудивительно, что весь экипаж расставался с ним с сожалением, когда через год Фисановича назначили флагманским штурманом дивизиона подлодок. В начале 1940 года старший лейтенант Фисанович был назначен флагманским штурманом бригады подводных лодок Северного флота. Это была должность на две ступени выше его скромного воинского звания. Он, тем не менее, отлично справлялся. Но просился на командную должность, и незадолго до войны был направлен в Ленинград на курсы командиров подводных лодок. Вернулся в конце июля 1941 года в чине капитан-лейтенанта и вскоре получил назначение командиром подводной лодки «М-172». Адмирал И. Колышкин, в то время командир дивизиона подлодок той же бригады, где служил Фисанович, в своих воспоминаниях описывает его так: «Внешность Фисановича не слишком мужественна. Среднего роста, с чистым высоким лбом, серыми мечтательными глазами, опущенными черными ресницами, он не производил впечатления эдатакого бравого морского волка. Но какой это был знающий морской командир, какой разносторонний и обаятельный человек!». Подлодка «М-172» принадлежала к классу «малютка» и имела водоизмещение всего лишь в 160 тонн. Экипаж, включая командира, 20 человек. Вооружение – две торпеды и 45 мм пушка на верхней палубе. Внутри – максимально возможная экономия места. Своей каюты нет даже у командира. Только узкая койка, правда не в матросском кубрике, а в отдельном закутке у центрального поста. Фисанович быстро, но обстоятельно ознакомился с кораблем, побеседовал с каждым членом экипажа, и 13 августа 1941 года его «малютка» покинула Полярный и вышла в боевой поход. Шли в сторону финского фиорда Петсамо – Вуоно, где расположена гавань Лиинахамари. Фисанович, наблюдая в перископ вход в фиорд, заметил выходящую оттуда шхуну – значит сетей и боновых заграждений нет. И он смело повел лодку к гавани. Там у причала был ошвартован большой океанский транспорт. Фисанович наводит лодку на его корпус и командует первому торпедному аппарату: «Пли!» (3). Торпеда вышла, и он разворачивает «малютку» к выходу из фиорда. Но ложится на дно прямо в гавани. А вражеские катера, не ожидавшие такой дерзости, на полном ходу выходят из фиорда, разворачиваются в боевой порядок и начинают сбрасывать глубинные бомбы по квадратам, норовя попасть в лодку. А она ушла из гавани только ночью, когда противник успокоился. Во мраке всплыли, зарядили аккумуляторы и снова вышли на позицию у входа в фиорд. Дежурили весь день и только к вечеру засекли конвой, в котором был крупный пароход. Второй – последней! – торпедой Фисанович отправил его на дно. И снова увел свою «малютку» из под носа у вражеских катеров. И через 10 дней прибыл в Полярный и при входе на базу отсалютовал двумя орудийными выстрелами. Это означало два потопленных корабля противника. И уже на утро цифра «2» была выведена белой краской на боевой рубке крохотной субмарины Израиля Фисановича. Он вскоре досрочно становится капитаном 3-го ранга, кавалером ордена Боевого Красного Знамени. Таким же орденом была награждена и «малютка» М-172. За полгода после первого боевого успеха, эта подлодка ни разу не возвращалась в Полярный, не оповестив его жителей выстрелом своей пушчонки о новой победе. За шесть походов Израиль Ильич Фисанович своими торпедами отправил на дно 8 крупнотоннажных транспортных кораблей Германии. Он специально не атаковал конвойные суда, чтобы причинять наибольший ущерб противнику. Помогал ему в этом метод так называемой безперископной атаки, который Фисанович и разработал. Суть его была в том, что, обнаружив цель, он вел подлодку в атаку, не поднимая перископа, ориентируясь только по данным гидроакустических приборов. По тем же данным Фисанович прицеливался и выпускал торпеды. И всегда – без промаха. Думается, он обладал, кроме акустических выкладок, еще особым чутьем на вражеские корабли. Кстати, так и считали его боевые друзья, говорившие: «Фисанович немца чует нутром, видать – уж больно ненавидит». Так оно и было. Фактом является, что за это время «малютка» М-172 утопила больше вражеских судов, чем все остальные подлодки дивизиона, вместе взятые. Было бы неверным считать, что все эти победы обходились без сопротивления немцев. Как правило, корабли конвоя и патрульные самолеты активно искали и преследовали «малютку», забрасывая ее глубинными бомбами. К примеру, в январе 1942 года, после потопления очередного судна, его подлодку атаковало сразу шесть кораблей вражеского конвоя. Они преследовали Фисановича 10 часов, сбросили более 320 глубинных бомб. «Малютка» получила серьезнейшие повреждения. Но Израиль Фисанович умело организовал их ликвидацию, а слаженный экипаж перед лицом неминуемой гибели действовал профессионально, без паники. И каждый раз командир, как будто заколдованный, находил путь в родную гавань. Правда лодка приходила туда искалеченная и требовала ремонта, но снова и снова шла на боевую позицию, атаковала и пускала на дно вражеские корабли.
За выдающиеся подвиги 3 апреля 1942 года капитан 3-го ранга Израиль Фисанович, первым из подводников советского военно-морского флота, был удостоен звания Героя Советского Союза, а подлодка М-172 – гвардейского. Было Израилю тогда 27 лет, но уже в следующем году он назначается командиром дивизиона подводных лодок, ему присвоено звание капитана 2-го ранга. Однако Фисанович продолжает сражаться на своей «малютке», которая становится флагманской в его дивизионе, и увеличивает свой боевой счет до тринадцати торпедированных кораблей противника. Он был награжден вторым орденом Боевого Красного Знамени, стал кавалером ордена Великой Отечественной войны и американского Военного креста.
Вот что пишет о нем адмирал И. Колышкин, его прямой начальник в годы войны: «Мы восхищались тем, как Фисанович воевал, как без устали искал встреч с врагом, как умел выбрать наилучший вариант атаки. И воевал–то он красиво, если возможно такое словосочетание, изящно, в том смысле, что каждая его атака была безошибочно рассчитана и филигранна в исполнении».
Вызывает немалое восхищение еще и то, что в обстановке непрерывных боевых действий, Израиль находил время для творческой деятельности. Он писал стихи, которые становились песнями, популярными на Северном флоте, и вел «Историю Краснознаменной подводной лодки М-172». Надо особо отметить, что выдающиеся способности Фисановича, как офицера с аналитическим складом ума, как отличного воспитателя, были замечены командованием, и ему не раз предлагали должности в штабе соединения и в училище подплава. Но он и слышать не хотел о карьере тыловика. Израиль Фисанович стремился в бой, в море, чтобы вновь и вновь атаковать и уничтожать вражеские корабли. По рассказам его друзей, он ненавидел фашистов всеми фибрами своей души и не раз говорил самым близким, что мстит за страдания народа еврейского. Не зря же носил он гордое имя – Израиль ! В переводе с иврита оно означает : «Тот, кто сражается»! И он сражался со всей непоколебимостью стального еврейского мужества, с беспощадностью кровного мстителя, с отвагой и самопожертвованием идейного врага, ненавидящего палачей народа своего. Весной 1944 года Израиля вызвали в Москву для получения специального задания. Суть его заключалась в приеме и перегоне британских боевых кораблей. Эти корабли Лондон передавал СССР взамен итальянских, которые по условиям перемирия причитались советскому военно-морскому флоту. Флотилия в составе линейного корабля, восьми миноносцев и четырех подводных лодок, передаваемых англичанами, была сосредоточена в шотландском порту Розайт. Туда и направлялись офицеры и матросы из экипажей, специально отобранных для перегона флотилии. В Розайте они прошли подготовку на борту тех кораблей, которые предстояло вести, и в начале августа отправились в путь. По непонятным причинам, командование разделило флотилию: надводные суда во главе с линкором шли группой, а подлодки – поодиночке. Как выяснилось впоследствии, решение было неверным. Правда, для перегона на подлодки подобрали лучших командиров – из четырех три были Героями Советского Союза: И.Фисанович, А.Трипольский и Я.Иоселиани. Четвертым был Исаак Соломонович Кабо, не ставший Героем из–за слишком одиозных имени и отчества. Первым из Розайта отправилась подлодка, командиром которой был Израиль Фисанович. В начале августа 1944 года в портах Кольского залива стали сосредотачиваться переданные британцами корабли. Прибыли и три подлодки. А вышедшая первой, под командой Фисановича, так и не прибыла… И судьба ее до сих пор неизвестна. Ясно только, что она погибла. Но где это произошло и по каким причинам – остается вопросом, пока неразрешенным. Да и будет ли он разрешен когда – либо? Погиб отборный экипаж, погиб один из лучших офицеров подводного флота, доблестно и умело сражавшийся с врагом, уничтоживший 14 его кораблей. Наконец, погиб Человек с большой буквы, интеллигент высокой культуры, который мог стать таким же выдающимся поэтом или писателем, как стал он командиром маленького, но грозного подводного корабля.
Капитан 2-го ранга Израиль Фисанович удостоен самой высокой почести для военного : занесен навечно в списки экипажа ударной атомной подлодки Северного флота. В офицерском кубрике лодки стоит его койка с портретом Героя над ней. И каждый вечер на поверке экипажа первым называют фамилию Фисанович. И правофланговый отвечает: «Герой Советского Союза гвардии капитан 2-го ранга Израиль Фисанович пал смертью храбрых в Великой Отечественной войне»! И так будет до тех пор, пока эта лодка находится в строю.
А в городе Полярный центральная улица носит имя Фисановича. В Харькове, на дом, где он жил в детстве и юности, установлена мемориальная доска. Но есть и еще одна, самая высокая и прочная – Память : навеки она в военной истории еврейского народа, маленького, как подлодка Фисановича, мужественного, как ее командир. Народа, который умеет сражаться с намного превосходящим по силам врагом и побеждать.
Народ, который не должен забывать своих героев!
Примечания :
1 – комсомольские – от слова Комсомол (коммунистический союз молодежи).
2 – Фрунзе – выдающийся командующий во время Гражданской Войны.
3 – Пли! – приказ на открытие огня.